«Урса Майор» в проекте
«Оборонлогистика» обладает большим опытом выполнения морских проектных перевозок. Такой вид доставки оптимален для транспортировки тяжелой техники и оборудования (электротрансформаторов, кранов, труб, ветрогенераторов и т.п.).
Сегодня, когда в России активно реализуется государственная стратегия по строительству инфраструктурных объектов в Арктике и за рубежом, специалисты «Оборонлогистики» готовы предложить своим потенциальным клиентам уникальные решения для комплексных перевозок тяжелых и негабаритных грузов.
Для успешной деятельности на рынке проектных морских перевозок требуются суда не только крупнотоннажные, но и обладающие надежным, мощным и собственным крановым оборудованием, которое может быть задействовано в ходе сложных погрузочно-разгрузочных работ, в том числе на необорудованный берег в отсутствие портовой инфраструктуры.
Оптимальным судном для выполнения морских проектных перевозок является флагман флота «Оборонлогистики» «Урса Майор» (в переводе с латыни «Большая Медведица»), на котором в ноябре 2024 г. проведён профилактический ремонт кранового оборудования, перед тем как судно отправится в новый длительный рейс с тяжеловесным грузом на Дальний Восток.
В условиях санкционных ограничений обслуживание и ремонт кранов, изготовленных фирмой «Либхерр», становится сложнейшей задачей. В рамках программы импортозамещения специалисты «Оборонологистики» совместно с российскими производителями и специалистами литейного производства создали технические условия для изготовления аналоговых запчастей для судовых кранов «Урса Майор», что позволило продолжить их эксплуатацию и получить все необходимые классификационные документы от надзорных органов.
Т/х «Урса Майор» – универсальный сухогруз класса RO-RO/LO-LO (горизонтальной и вертикальной загрузки), предназначенный для транспортировки генеральных и проектных грузов, а также контейнеров и накатной техники.
Судно оборудовано двумя мощными кранами грузоподъемностью 350 тонн каждый, что позиционирует сухогруз как Heavy Lift Cargo Vessel. Длина судна – 142 м, ширина – 23 м, осадка – 7 м, дедвейт – порядка 10 000 тонн, скорость – 14 узлов.
Ранее «Урса Майор» была задействована на контейнерной линии «Оборонлогистики» «Санкт-Петербург – Калининград», а также на проектных рейсах в Азию, на Ближний Восток и по Северному морскому пути. Летом 2024 года судно проходило плановое обслуживание в доке.